【満足度】 ☆3 【エクステリア】☆3 【インテリア】 ☆2 【エンジン性能】☆2 【走行性能】 ☆3 【乗り心地】 ☆3 【燃費】 ☆5 【価格】 ☆1 【エクステリア】 キーンルックと言われる厳つい所謂”トヨタ顔”であり、フロントは正直あまり好きではないです。 見る角…

朝一のパワーオン後に少し走行しエネルギーモニターをチラ見したらバッテリーレベルが2目盛りとなっておりました。 C-HRでは比較的バッテリー残量を多め（4目盛り以上）にしているため、普段はなかなかお目にかかれません。 パワーオン後の早い段階だったの…

少し前に22,222kmに到達しました。 出勤時にキリ番が近いことに気付いていたため、普段後部座席に置くカバンに仕舞ってあるものの帰宅時に撮影できるよう事前にポケットへ入れて準備。 信号待ちでピッタリ22,222kmとなりました。 ほんとノーマルモードって燃…

実燃費を計算する場合、満タン法が一般的。 しかし、ガソリンスタンドが違えばノズルの形状もバラバラであり、走行状況によっては燃料温度が上昇して膨張してしまう可能性もあります。 要するに、いつも同じように満タン給油できるとは限らないということで…

C-HRはEPS制御が軽すぎるので片手運転できない程度に重くなるスポーツモードが好み。 よって、納車以来ずっとスポーツモードで走行しておりました。 スポーツモードは燃費が悪いと言われていますが、年間通して実燃費が28km/Lあれば十分でしょう。 しかし、…

みんカラでリアドアのウェザーストリップにゴム用グリースを塗って異音が解消したという記事を見つけました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2405865/blog/42749660/ リアからのコトコト音といえば、スペアタイヤ上部にある黒い物体が原因だったはず…