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マイカーであるC-HRについて書いています

装備

トヨタC-HRの純正装着タイヤであるミシュラン プライマシー3の耐久性について

ブログを始めたころにミシュランのプライマシー3について調べました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 耐摩耗性を示すトレッドウェアが240なので、さぞかし長持ちするのかと思いきや、納車半年点検の際に書かれていた残り溝の数値に驚愕したことをよく覚えていま…

トヨタC-HR シートヒーター&ヒーターの有効利用に今更気づく

最近の朝は冷え込み、外気温10℃以下で発生するアイドリングチェック(暖機)が始まるようになりました。 寒さにはめっぽう弱いので、冬季は厚手のコート(ムートンダブルフェイス)と皮手袋を着用しています。 しかし、現在は昼間の気温が20℃越えているため…

トヨタC-HR スマートキーの電池切れ再び

サブキーの電池切れ警告が出てから2週間問題なく使えていたけれど、出勤後のパワーオフ時に再び警告が出てしまいました。 けど、帰宅後のパワーオフ時には警告が出ず・・・ ホント何なんでしょうね。 違いがあるとすれば、今朝はパワーオンと同時に暖機が始…

トヨタC-HR 以前に比べノーマルモードでのパワステが重く感じる

最近思う節があって9月初めからノーマルモードで走行しています。 燃費のためというよりは、より安全運転を心掛けるといった感じです。 燃費に執着してしまうであろう装備であるEVランプは2年半前から消したままです。 toyota-c-hr.hatenablog.jp EVランプを…

トヨタC-HR なぜかサブキーの電池が復活

サブキーを使い始めて2日目。 出先で電池切れの警告がマルチインフォメーションディスプレイに出ました。 しかし、その後3日ほど電池を交換しないまま通勤してますが、電池切れの警告が出ることもなく何事も無かったかのように使えています。 常時使っていた…

トヨタC-HR まさかサブキーまで電池切れとは・・・

サブキーを使い始めて3日目ですが、パワーオフ後に電池切れの警告が出てしまいました。 いやいや参りましたね。 スマートキーは使ってなくても電波を出しているので電池が消耗することは知っているのですが・・・ 家族の車では私がサブキーを使っており、メ…

トヨタC-HR スマートキーの電池切れ

昨日、パワーオフ後にピィーという警報が発せられるとともにインフォメーションディスプレイへスマートキーの電池切れというメッセージが表示されました。 10年乗っても2回程度しか表示されないであろう装備に感心すると同時に、乗り換え間際で電池切れとい…

トヨタC-HR 珍しく出勤時にエアコンを使いました

出勤時は朝早く出発するので夏場であってもエアコンは使わず窓明け走行です。 極稀に気温が高くて雨が降っている場合にスポット的にエアコンを使う場合はあります。 東海地方も昨年比1ヶ月遅れでようやく梅雨明けということで、明けた途端に猛暑到来。 しか…

トヨタC-HR ノーマルモード常用中 

C-HRはEPS制御が軽すぎるので片手運転できない程度に重くなるスポーツモードが好み。 よって、納車以来ずっとスポーツモードで走行しておりました。 スポーツモードは燃費が悪いと言われていますが、年間通して実燃費が28km/Lあれば十分でしょう。 しかし、…

トヨタC-HR 訳あってシートヒーターを常用しています・・・

ここ1ヵ月ほど腰痛に悩まされております。 10年ほど前にギックリ腰になって以来、なるべく歩くように心掛けていたのですが・・・ 腰が痛くなる時はたまにあっても数日で収まり、1ヵ月も長引くことは稀。 C-HRのシートは硬めで作りは良いのに、なぜでしょうね…

トヨタC-HR コラムスイッチ(ウインカー&ワイパー)を交換していただきました

そういえば、地デジアンテナ交換の際にコラムスイッチを交換してもらってました。 ある時、スピートが乗った状態で交差点を曲がった際にバキッと大きな音がしました。 それからというもの、通常のウインカーの操作音も気になり始めてしまいまして・・・ その…

トヨタC-HR ヒーターの設定温度を上げてみた

ヒーターの風量を1→2へ上げたら水温が著しく低下してしまったので、今度は設定温度を21℃→22℃へ上げてみました。 結果、燃費はほとんど変わらなかったです。 やはり、カーエアコンの場合は家庭用エアコンと違って風量による影響が大きいようです。 まあ、そも…

トヨタC-HR 朝一の始動後からヒーターオンにしてみた

エンジンオイルの粘度違いによる水温の変化を検証しておりましたが、いつの間にかヒーターの検証に変わってしまいました。 ヒーターの風量をアップすると予想通り水温が低下したので、ヒーターの温度による違いも検証することにしました。 とその前に、以前…

トヨタC-HR ヒーターの風量増加に伴う水温の変化を検証してみました

18ヵ月点検時のオイル交換によって迷走状態が続いております。 こちらのブログを読んでいて、『水温が高い時は徐々に設定温度を上げて室温を高めにキープして水温低下に備える』というフレーズに興味が湧き、検証してみることにしました。 chr-life.com 通勤…

トヨタC-HR 純正ナビ(NSZT-W66T)の地デジアンテナ交換してもらいました

納車直後から地デジ感度の悪さに閉合しており、ディラーでは再三の訴えも聞き入れてもらえず、テレビ局(テレビ愛知)のせいにされました。 しかし、某サイトでナノイー発生装置による干渉についてのスレが上がったので、ディーラーに相談しました。 toyota-…

トヨタC-HR アームレストからの異音再発・・・

2017年の7月にセンターコンソールボックスを交換してもらい、異音は無事解消しました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp しかし、昨年末あたりから異音が再発・・・ その前から踏切等の段差ではチラホラ異音が出始めたことを考えると、1年程度しか持たなかったこ…

トヨタC-HR 久々にレーダークルーズコントロールを使ってみた

初めて高速を利用したので、RCCを使ってみました。 納車後に一般道で試した以来なので1年半ぶりとなります。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 久々なので設定の仕方を覚えているはずもなく、適当にやったら設定できました。 飛び石防止のため車間距離を取り、速度…

トヨタC-HR ヒーター利用に伴う燃費悪化は如何ほどか

シートヒーター利用検証時と同じく外気温が7℃だったので、ヒーター利用での燃費を検証してみました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp パワーオン後からヒーターは利用せず、水温が上昇した後ヒーターを稼働させました。 水温計の針を見てヒーターONにしたのです…

トヨタC-HR シートヒーター利用に伴う燃費悪化は如何ほどか

出勤時の外気温が10℃を下回り、パワーオン後のアイドリングチェックが恒例となってきました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp それでも外気温は7℃あるので、通常であればヒーターはおろかシートヒーターすら使いませんが、試したいことがあるので出勤時のパワー…

トヨタC-HR ラゲージルームからの異音再び・・・

ラゲージルームからの異音の原因は、スペアタイヤとデッキボードの隙間を埋める黒い発泡スチロール製のパーツでした。 この上にバスマットを置いたら、無事異音解消となりました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp しかし、先般書いたダッシュボードのビビリ音再…

トヨタC-HR ワイパーの拭き取りはスムーズになったけれど新たな問題が発生

7月に対策品であるエアロワイパーへ交換していただき、拭き取りがとてもスムーズになりました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 助手席側のブレードが死角を増やしてしまったため最初は気になったものの、現在では全く気にならなくなりました。 toyota-c-hr.hat…

トヨタC-HR スポーツモードの利点

最近、こちらのブログのアクセス数が増えています。 toyota-c-hr.hatenablog.jp といっても、このブログを書き始めたのが2週間前なので今はそうでもありませんが・・・ スポーツモードについては別記事の中でも色々書いてますが、折角なので個人的に思う利…

トヨタC-HR 純正ナビ地デジの感度が悪い原因はナノイー発生装置のようです

某掲示板で、9インチナビNSZT-Y66Tのアンテナの対策品が9月頃に出るとの情報を見つけました。 そういえば、今年9月にトヨタ純正ナビがモデルチェンジとなりますね。 T-Connectナビのモデルチェンジがあることはこちらのブログで把握しておりました。 chr-l…

トヨタC-HR 昨年のエアコン設定温度が24℃だったことに気付く

少し前にガソリン満タンにしたので、みんカラの燃費情報を更新しました。 minkara.carview.co.jp 愛車紹介ページに使っていた写真を削除したままだったので、以前撮影した写真の中から良さそうなものを見つけました。 なぜ、モノクロで撮影したのか思い出せ…

トヨタ カローラスポーツを試乗したのでC-HRと比較してみました

以前、2回に亘ってC-HRのダメ出しをしました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp toyota-c-hr.hatenablog.jp 先般、新型カローラスポーツが発売となり、カタログを拝見しただけでもC-HRのネガな部分が改良されていたので、その部分を比較してみたいと思います。 試…

トヨタC-HR まさかのゲリラ豪雨で改良型エアロワイパーを試すことができた

晴天続きも今週末までと思っていた矢先、いきなり土砂降りの雨に見舞われました。 帰宅前に雨雲レーダーを見てみたら、局所的に発生しており会社近辺はまだ大丈夫。 なんとか雨に降られず帰れるかと思ったのに、仕事が遅い従業員がいて帰れずドンピシャでゲ…

トヨタC-HR 夏場のエアコンはエコ空調モードで問題なかった

相変わらず出勤時はエアコンなしの送風のみ。 外気温27℃のなかでも送風のみで過ごせるのは早朝出勤だからでしょうね。 ルーバーの位置が良いのか特に暑いという感覚はありません。 ちなみに設定温度は24℃で風量2でございます。 昨日の帰宅時、19:00過ぎでし…

トヨタC-HRの気に入らない所 パート2

乗り換えたいと思うぐらいの「気に入らない所」は 前回書きました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 今回は、使い勝手等の比較的些細な「気に入らない所」を書きたいと思います。 前回の①異音、②乗り心地と合わせると⑳までありますが、そのほとんどは試乗前から…

トヨタC-HR 今年初めてエアコンを使いました

昨日の帰宅時は18:30過ぎだったにもかかわらず車に乗り込んだ際の外気温度は、なんと34℃!!! 走り出したら32℃になりましたが、それでもエアコンなしでは流石に厳しいですね。 昨年は納車してからすぐにエアコン使っていたので、今年の6月は思いのほか涼し…

トヨタC-HRの気に入っている所

納車から1年経ちましたので気に入っている所をピックアップしてみようと思います。 1番はやはり燃費ですね。 実燃費ではカタログ値30.2km/Lには及ばず、27.5km/Lという結果でした。 ただ、想定していた燃費25km/Lの10%アップであり、カタログ比91%は世間一般…