トヨタC-HR やはりパンク修理したタイヤだけ空気圧の低下が早い
前回空気圧を調整したのが昨年10月だったので、洗車ついでにチェックしておきました。
今回もパンクしたタイヤが230kPaであり、240kPaだった他の3本より▲10kPaと若干減っています。
やはり偶然ではないようです。
パンク箇所がサイドウォール付近だったこともありますが、一番の原因はディーラーの補修ミスでしょう。
穴を大きく開けすぎると空気漏れが発生しやすくなるということです。
パンク箇所がサイドウオールに近い場合は、穴を広げない内面修理にした方が無難です。
