9月以来の満タン給油となりました。 10月19日に15L給油した際が147円で、10月28日が144円。 そして、本日はなんと133円！！！ メール会員3円引きに加え、クーポン券利用で1円引きだったこともありますが、随分安くなりましたね。 それもそのはず原油価格は1…

出勤時の外気温が10℃を下回り、パワーオン後のアイドリングチェックが恒例となってきました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp それでも外気温は7℃あるので、通常であればヒーターはおろかシートヒーターすら使いませんが、試したいことがあるので出勤時のパワー…

今朝の出勤時は外気温が7℃と冷え込んできました。 パワーオン後、シートベルト着用時にエンジン稼働。 走り出す前にアイドリングチェックが入る季節になってきましたね。 外気温10℃以上あると停車中にアイドリングチェックが始まらず、アクセルを強めに踏ん…

普段は乗り易さの観点からスポーツモードのみで運用しています。 自宅から大通りに出るまでの間にスポーツモードへ切り替える訳ですが、たまたま切り替えるのを忘れてノーマルモードで15分走ってしまいました。 スポーツモードはアクセルレスポンスやパワス…

今回はメール会員3円引きで144円でしたが、前回の147円より3円安く給油することが出来ました。 世界同時株安の様相なので、もう1回つなぎ給油。 243km走ってモニター燃費はジャスト31km/L、平均車速は27km/hでした。 最近は朝が寒くて11～14℃ほどしかないし…

来週以降にガソリン価格が下がるらしいです。 価格が下がると分かっているなら給油は来週に持ち越したいですね。 しかし、来週末まで給油を持ち越すとなると走行距離は1,160kmとなってしまいます。 実燃費29km/Lで計算するとちょど40L。 タンク容量43LのC-HR…

初めての強制充電はディーラーへ入庫した時でした。 toyota-c-hr.hatenablog.jp この時はパワーオンと同時に強制充電となってしまったので為す術無しでしたが、先月ついに自分自身で強制充電を引き起こしてしまいました。 普段は駐車場から出てすぐにエンジ…

私の通勤路は片道1車線が多く幹線道路が他にないため、いわゆる通勤時間帯では渋滞しやすくなります。 そのため、渋滞を避けるべく早めに出勤しています。 そのおかげで1つの信号で2回待つということはほとんどありませんが、信号が多いので平均車速は28km/L…

前回給油から800kmちょっとしか走っていないため、今週15L、来週15L給油してティッシュ3箱×2回ゲットする予定でした。 しかし、世間一般では今週末も3連休なので、ガソリンスタンドのメール会員は5円引き。 最近の日経平均急上昇によって円安に振れ、現在112…

本日の出勤時は外気温が20℃と一気に涼しくなり、燃費の良い気温25℃前後を通り越してしまいましたよ。 信号のタイミングの悪さも影響し、燃費は34.3km/Lと平凡でした。 25℃なら窓を開けて走行するのですが、その必要もないためTVの音声が純正ナビのボリューム…

本日の出勤時は外気温27℃で昨日のようにジメジメしておらず、爽やかな風が心地良かったです。 こんな時は窓を開けての走行が気持ちいいですね。 今年の梅雨入り前までは助手席側のみ開けてましたが、最近は助手席側後部座席の窓も開けているため風が循環し、…

いつもお世話になっているガソリンスタンドではメール会員登録するとメール会員割引として2円引きとなります。 本日、たまたま家族の車を給油しに行ったところ、メール会員5円引きとなっておりました。 休日は割引が多く、スタンドには行列ができておりまし…

少し前にガソリン満タンにしたので、みんカラの燃費情報を更新しました。 minkara.carview.co.jp 愛車紹介ページに使っていた写真を削除したままだったので、以前撮影した写真の中から良さそうなものを見つけました。 なぜ、モノクロで撮影したのか思い出せ…

4月27日以来ということで、ちょうど3ヵ月ぶりの満タン給油となりました。 そういえば、以前にも3ヵ月ぶりの給油というブログを書いてましたね。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 前回2,443kmと少なかったのは冬季であったため、路面凍結によりC-HRの通勤回数が少…

晴天続きも今週末までと思っていた矢先、いきなり土砂降りの雨に見舞われました。 帰宅前に雨雲レーダーを見てみたら、局所的に発生しており会社近辺はまだ大丈夫。 なんとか雨に降られず帰れるかと思ったのに、仕事が遅い従業員がいて帰れずドンピシャでゲ…

そういえば、最近ガソリン満タンにしていませんね。 曰く付きで30km/Lオーバーを達成した4月からすでに3ヵ月経過。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 満タンにしないまま3,000kmになろうとしています。 基本15Lずつ給油していますが、モニター燃費は31.3～31.8km/L…

もう2週間雨が降ってませんね。 何時まで経っても晴れ予報ばかりで雨が降る気配は全くありません。 猛暑はまだまだ続きそうですね。 さて、先週の最高気温は平均すると37.4℃になりました。 こんな酷暑の中では、さすがのハイブリッドもお手上げ状態。 先週の…

異音対策のためディーラーへ車を預けました。 車を取りに伺った際にオドメーターを見ると、預けた時と全く変わっていなかったので異音確認の試乗はしていない御様子。 ということは、店舗内の移動はEV走行のみです。 猛暑であるため、その際はエアコンオンで…

相変わらず出勤時はエアコンなしの送風のみ。 外気温27℃のなかでも送風のみで過ごせるのは早朝出勤だからでしょうね。 ルーバーの位置が良いのか特に暑いという感覚はありません。 ちなみに設定温度は24℃で風量2でございます。 昨日の帰宅時、19：00過ぎでし…

昨日の帰宅時は18:30過ぎだったにもかかわらず車に乗り込んだ際の外気温度は、なんと34℃！！！ 走り出したら32℃になりましたが、それでもエアコンなしでは流石に厳しいですね。 昨年は納車してからすぐにエアコン使っていたので、今年の6月は思いのほか涼し…

１年点検後の最高燃費。 外気温21℃で、平均車速は28km/h。 平均車速の割に上々な燃費でしたね。 やはり全合成油のキャッスル0W-16は良いですよ。 エンジンから発する高域のメカニカルノイズが格段に少なくなります。 もともと遮音性の高いC-HRなので旧キャッ…

納車から1年経ちましたので気に入っている所をピックアップしてみようと思います。 1番はやはり燃費ですね。 実燃費ではカタログ値30.2km/Lには及ばず、27.5km/Lという結果でした。 ただ、想定していた燃費25km/Lの10%アップであり、カタログ比91%は世間一般…

C-HRを契約する際にメンテナンスパックをサービスしていただきましたので、1年点検を受けてきました。 皆さんは当たり前のように点検されているようですが、私は有料点検をしたことがありません。 不具合があれば自身で気付くため、その都度ディーラーへ持っ…

前回給油時、最初に立ち寄ったガソリンスタンドの価格が若干高かったのでハシゴは止めるつもりでした。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 今回は、クリーニング屋さんに立ち寄る用事があったため、1円高いのを承知で前回と同じようにハシゴすることにしました。 別…

昨夜から今朝にかけて大雨となりました。 運悪く、ちょうど雨が降り出した時に通勤と重なってしまい、昨夜の燃費は最近滅多に見ない30km/L以下、しかも26.4km/Lまで落ち込みました。 今朝の通勤も28.8km/Lで、やはり雨天走行は▲15%悪化してしまいます。 トラ…

納車から11ヵ月で10,000km突破となりました。 事前にカメラを準備していたのに、10,000kmのキリ番を逃すという大失態。 途中、10,002kmで気付くも停車時間が短く2km走行後に撮影となりました。 会社へ到着した際の燃費です。 外気温18℃の割にイマイチな燃費…

// EVランプ消灯してから初日の出勤時の燃費は外気温13℃で31.1km/Lでした。 平均車速が30km/hと良かったので、本来であれば32～33km/Lぐらいでしょうか。 一方、帰宅時の外気温は22℃で31.9km/Lでした。 平均車速は25km/hと、帰宅時にしては良い方かな。 出勤…

// エネルギーモニターを表示させないようにしてから5日ほど通勤しました。 出勤時は8～12℃前後、帰宅時は15～18℃位ということで、燃費は概ね30km/L程度となっています。 エネルギーモニターを表示させて走るより5%ぐらい悪化している感じです。 それもその…

// ハイブリッド車で燃費を良くするにはエネルギーモニターの表示は必須です。 バッテリー残量によって走り方を変えるからです。 エンジン走行やモーター走行を乗り手の意思で変更することは、自動変速でありながらある意味手動変速のようになってしまってお…

// 本日の朝、パワーオン後に給油ランプが点灯しました。 昨夜の帰宅時には点灯していなかったのでガソリンが膨張していたのですね。 それにしても、ずいぶん走れるなと思っておりました。 モニター燃費28.3km/Lなのに944kmも走っております。 給油ランプ点…