最近、仕事が30分ほど早く終わるようになりました。 早く終わるのは大変良いことなのですが、帰宅時間が30分早くなる訳ではないので余計に疲れてしまいます。 そう、渋滞です。 いつもより通勤時間が2割増しぐらいになっています。 たかが10分とはいえ疲労感…

8月に安全装備が改良されるとのことで、ホームページを確認したら、JC08モード燃費からWLTCモード燃費へ変更されておりました。 JC08モードだと30.4km/Lですが、WLTCモードだと25.8km/Lまで落ちるので約15%悪化。 私の場合はハイブリッド車だとJC08モードモ…

帰宅時にあっと驚く好燃費がでました。 外気温は26℃でエアコンオフ＆助手席側2枚窓開け走行でした。 出勤時の最高記録は40.2km/Lですが、帰宅時に限って言えば記録更新かと思います。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 出勤時の燃費が良いのは、道程の中でアップダ…

前回、空気圧確認の際に260kPaへ調整しました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 体調が芳しくない現在の状態では路面からの突き上げが体に堪えるため、空気圧をメーカー規定値である230kPaへ調整し直しました。 当たりがソフトになって乗り心地は良好となり、フ…

昨年11月以来、3ヶ月ぶりの満タン給油となりました。 その間に7回ほどガソリンスタンドへ出向き、景品（ティッシュ＆トイレットロール）を大量ゲット済みです。 景品引渡し時間が20:00へ延長されたことで会社帰りに立ち寄れるため、暖気のための無駄なエンジ…

年始から仕事が忙しくて、予定していたよりも1週間ほど遅いオイル交換となりました。 秋頃から燃費が思いのほか良くないし、最近はエンジン音が煩い事この上なし。 前回の交換から半年ちょっとで走行距離は5,560kmにもかかわらずです。 今までのオイル交換で…

3ヵ月ぶりの満タン給油になります。 来週からまさかの値上げという情報を得たので、本日2回給油してトイレットロール4×2セットをゲットしてきました。 2,778km走行し給油量91.Lで燃費は30.3km/Lとなりました。 15L×5回の燃費はそれぞれ32.1km/L、32.8km/L、3…

エアクリーナーの汚れチェックするのにボンネットを開けたので、オイルの汚れ具合＆量をチェックしました。 オイル交換してから約3,000km走行してますが、毎度のことながら汚れは少ないです。 それもそのはず冬場ではないこの時期の燃費は下記の通りで概ねカ…

最近の出勤時の気温は16℃前後です。 一番燃費が良い24℃前後とはマイナス8℃なので燃費が悪化するのは当然です。 ただ、気温20℃前後とはいえ帰宅時よりも悪いと言うのが腑に落ちません。 スポーツモードなら分からなくもないですが、ノーマルモードですから34k…

最近ノーマルモードで走行しているのにパワステが重く感じます。 まるでスポーツモードで走行しているような感覚です。 真っ先に疑ったのは、タイヤの内圧です。 規定空気圧より低いと接地面積が増えて抵抗になるためですね。 で、8ヵ月ぶりにチェックしてみ…

8月末に給油してティッシュ3箱をもう1回貰う予定でしたが、 ①来週から値上げとのこと ②次回給油時に使える1円引きクーポンが廃止 上記2点により、満タン給油がベストと判断しました。 今回の給油量は26Lでしたが、オートストップは25.49L。 微調整で25.5Lに…

出勤時は朝早く出発するので夏場であってもエアコンは使わず窓明け走行です。 極稀に気温が高くて雨が降っている場合にスポット的にエアコンを使う場合はあります。 東海地方も昨年比1ヶ月遅れでようやく梅雨明けということで、明けた途端に猛暑到来。 しか…

売却予定だったので継ぎ足し給油を続けてましたが、売却延期となったので2月以来の満タン給油でしたね。 toyota-c-hr.hatenablog.jp みんカラでは4,5,6月と燃費記録更新してますが、これについては給油ランプ点灯で計算しています。 minkara.carview.co.jp t…

昨日に通勤燃費（往路）で40km/Lを達成しましたが、その際の通勤経路はいつもと違う道でした。 距離が短く、しかも短い間隔で信号のある交差点が多数ある、普通に考えれば燃費には良くないであろう道程です。 早朝なので渋滞はないだろうと思い通ってみまし…

出勤時に40.2km/Lの最高燃費が出ました。 17km地点で40km/Lに到達したのでクリアできなかったときに備えて1枚パシャリ。 その後40.4km/Lまでいったものの、最後の燃費ロードで低速トラックに捕まり万事休すかと思いました。 このトラックは前日にもいまして…

朝一のパワーオン後に少し走行しエネルギーモニターをチラ見したらバッテリーレベルが2目盛りとなっておりました。 C-HRでは比較的バッテリー残量を多め（4目盛り以上）にしているため、普段はなかなかお目にかかれません。 パワーオン後の早い段階だったの…

少し前に22,222kmに到達しました。 出勤時にキリ番が近いことに気付いていたため、普段後部座席に置くカバンに仕舞ってあるものの帰宅時に撮影できるよう事前にポケットへ入れて準備。 信号待ちでピッタリ22,222kmとなりました。 ほんとノーマルモードって燃…

実燃費を計算する場合、満タン法が一般的。 しかし、ガソリンスタンドが違えばノズルの形状もバラバラであり、走行状況によっては燃料温度が上昇して膨張してしまう可能性もあります。 要するに、いつも同じように満タン給油できるとは限らないということで…

C-HRはEPS制御が軽すぎるので片手運転できない程度に重くなるスポーツモードが好み。 よって、納車以来ずっとスポーツモードで走行しておりました。 スポーツモードは燃費が悪いと言われていますが、年間通して実燃費が28km/Lあれば十分でしょう。 しかし、…

昨年12月以来の満タン給油となりました。 前回の給油よりすでに3円上がっておりますが、原油相場は上昇傾向であるため値上げ継続の様相です。 2,165km走行しまして実燃費は25km/Lでした。 昨年同時期の燃費は24km/Lだったので1km/Lアップ。 これは単に外気温…

ヒーターの風量を1→2へ上げたら水温が著しく低下してしまったので、今度は設定温度を21℃→22℃へ上げてみました。 結果、燃費はほとんど変わらなかったです。 やはり、カーエアコンの場合は家庭用エアコンと違って風量による影響が大きいようです。 まあ、そも…

エンジンオイルの粘度違いによる水温の変化を検証しておりましたが、いつの間にかヒーターの検証に変わってしまいました。 ヒーターの風量をアップすると予想通り水温が低下したので、ヒーターの温度による違いも検証することにしました。 とその前に、以前…

18ヵ月点検の際にオイル交換してもらってから、どうもフィーリングが悪化したように感じたため、誤って0W-20に交換されてしまったと思いました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 私が個人的に気に入らないだけなのでオイルボトルキープから使って交換してほしい…

初めて高速を利用したので、RCCを使ってみました。 納車後に一般道で試した以来なので1年半ぶりとなります。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 久々なので設定の仕方を覚えているはずもなく、適当にやったら設定できました。 飛び石防止のため車間距離を取り、速度…

早朝、目覚まし時計のアラームが鳴らずに寝坊。 下道では完全に間に合わない時間だったので、高速を利用することにしました。 C-HRが納車されてから１年半経過して初めての高速走行ではETCを取り付けた意味がありませんね。 今まで高速を使わなかったのは、①…

前回検証の次の日がなんと外気温2℃だったので、再度エネルギーモニターを表示させて走行しました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 前日と同じようにヒーター設定温度21℃、エコ空調モード、風量設定1メモリ、内気循環、送風モードは足元＆ウインドウ。 平均車速2…

12月初めに実施した18カ月点検以来、エンジンオイルが気になって仕方がありません。 toyota-c-hr.hatenablog.jp オイル交換直後から燃費の悪化は顕著であり、しばらく様子見していたけれど2週間経っても「18ヵ月点検前にヒーター利用に伴う燃費悪化検証」時…

前回の満タン給油の際に今年最後の給油と書きましたが、本日12/17より値上げという情報を得たので会社帰りに給油してきました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 12月はキャンペーンをやっておらずティッシュは貰えないので、18:00までに給油する必要もなく帰宅時…

冬季は水温が上がらずエンジン稼働時間が長くなるので燃費は悪くなります。 すなわちエンジンオイルは汚れやすくなります。 ということで、半年点検を2週間遅らせました。 ディーラーへ到着し案内された待合ではピットの状況がモニターで写し出されていまし…

シートヒーター利用検証時と同じく外気温が7℃だったので、ヒーター利用での燃費を検証してみました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp パワーオン後からヒーターは利用せず、水温が上昇した後ヒーターを稼働させました。 水温計の針を見てヒーターONにしたのです…