鞄のメンテナンスついでにC-HRのステアリングにもデリケートクリームを塗っておきました。 ソフトレザー 靴クリーム M.MOWBRAY モゥブレィ モウブレイ デリケートクリーム Mサイズ レザー用クリーム シューケア デリケートレザー クリーム 革 革靴 お手入れ …

本日、平成27年～平成30年に生産されたC-HR他プリウス、プリウスPHVの車両合計55万3870台のリコールが発表されました。 内容は、電気配線において保護カバーの付いていない箇所で周辺部品と干渉しているものがあり、走行中の振動で配線の被覆が損傷し、短絡…

本日の出勤時は外気温27℃で昨日のようにジメジメしておらず、爽やかな風が心地良かったです。 こんな時は窓を開けての走行が気持ちいいですね。 今年の梅雨入り前までは助手席側のみ開けてましたが、最近は助手席側後部座席の窓も開けているため風が循環し、…

いつもお世話になっているガソリンスタンドではメール会員登録するとメール会員割引として2円引きとなります。 本日、たまたま家族の車を給油しに行ったところ、メール会員5円引きとなっておりました。 休日は割引が多く、スタンドには行列ができておりまし…

最近、こちらのブログのアクセス数が増えています。 toyota-c-hr.hatenablog.jp といっても、このブログを書き始めたのが２週間前なので今はそうでもありませんが・・・ スポーツモードについては別記事の中でも色々書いてますが、折角なので個人的に思う利…

某掲示板で、9インチナビNSZT-Y66Tのアンテナの対策品が９月頃に出るとの情報を見つけました。 そういえば、今年９月にトヨタ純正ナビがモデルチェンジとなりますね。 T-Connectナビのモデルチェンジがあることはこちらのブログで把握しておりました。 chr-l…

最近、会社の駐車場で鳥糞に見舞われる確率が非常に高いです。 会社周りの電線にトリさんたちが隙間なく列をなしているのは以前からある光景です。 会社の敷地内にある設備に鳥糞が落とされるので中部電力に連絡し電線への鳥糞対策をお願いしました。 設置当…

少し前にガソリン満タンにしたので、みんカラの燃費情報を更新しました。 minkara.carview.co.jp 愛車紹介ページに使っていた写真を削除したままだったので、以前撮影した写真の中から良さそうなものを見つけました。 なぜ、モノクロで撮影したのか思い出せ…

3月以来なので久々でしたね。 toyota-c-hr.hatenablog.jp その際の設定値はF245kPa、R235kPaでした。 その後、5月に受けた1年点検の際に前後同じ空気圧に調整されているはずです（パンク修理の時がそうだったので）。 それによって、乗り心地が良くなったよ…

以前、2回に亘ってC-HRのダメ出しをしました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp toyota-c-hr.hatenablog.jp 先般、新型カローラスポーツが発売となり、カタログを拝見しただけでもC-HRのネガな部分が改良されていたので、その部分を比較してみたいと思います。 試…

4月27日以来ということで、ちょうど3ヵ月ぶりの満タン給油となりました。 そういえば、以前にも3ヵ月ぶりの給油というブログを書いてましたね。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 前回2,443kmと少なかったのは冬季であったため、路面凍結によりC-HRの通勤回数が少…

晴天続きも今週末までと思っていた矢先、いきなり土砂降りの雨に見舞われました。 帰宅前に雨雲レーダーを見てみたら、局所的に発生しており会社近辺はまだ大丈夫。 なんとか雨に降られず帰れるかと思ったのに、仕事が遅い従業員がいて帰れずドンピシャでゲ…

そういえば、最近ガソリン満タンにしていませんね。 曰く付きで30km/Lオーバーを達成した4月からすでに3ヵ月経過。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 満タンにしないまま3,000kmになろうとしています。 基本15Lずつ給油していますが、モニター燃費は31.3～31.8km/L…

もう2週間雨が降ってませんね。 何時まで経っても晴れ予報ばかりで雨が降る気配は全くありません。 猛暑はまだまだ続きそうですね。 さて、先週の最高気温は平均すると37.4℃になりました。 こんな酷暑の中では、さすがのハイブリッドもお手上げ状態。 先週の…

最近、アクセス数が上昇しているサンシェードを買ったというブログ。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 危険な暑さが続いており、会社の駐車場では今までサンシェードを使っていなかった車でも取り付けるようになってます。 帰宅時の車内の猛烈な暑さは尋常じゃな…

前回、エーモンのビビリ音低減モールをダッシュボードに取り付けてからビビリ音が無くなり、リア周りの異音が大幅に減ったことで、残った異音の特定がしやすくなりました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp あとは、エアコンパネル周辺からのカチカチ音のみ。 こ…

タイヤの内圧の変化に対して非常にシビアなC-HR。 出勤時と帰宅時では気温差があり、特に気温が高い夏場では乗り心地が大きく変わります。 サスペンションが馴染んだ影響か、タイヤの内圧を規定値に設定するとフワフワとした乗り心地となってコーナリング中…

週末にお願いしていた異音対策と同時に2018.5月モデルから採用となっているエアロワイパーへ交換してもらいました。 異音対策のみで一泊二日お預けというのは申し訳ないためワイパー交換もお願いした次第です。 メーカー無償交換対象であれば、一応ディーラ…

異音対策のためディーラーへ車を預けました。 車を取りに伺った際にオドメーターを見ると、預けた時と全く変わっていなかったので異音確認の試乗はしていない御様子。 ということは、店舗内の移動はEV走行のみです。 猛暑であるため、その際はエアコンオンで…

みんカラで話題騒然となっているロアアームのサビ問題。 何でもLEDヘッドライトの液垂れ問題、ワイパーのビビリ問題に続く第3段だそうで、 ロアアームカバーの溶接が不完全で剥がれて錆びるというもの。 生産がピークだった平成29年4月前後の納車に多く、私…

ラゲージルームからの異音がまさかの場所からだったことから、モノは試しということでエーモンのビビリ音低減モール（ダッシュボード用）を取り付けてみました。 [2676] エーモン ビビリ音低減モール ダッシュボード用価格：862円（税込、送料別) (2018/7/2…

相変わらず出勤時はエアコンなしの送風のみ。 外気温27℃のなかでも送風のみで過ごせるのは早朝出勤だからでしょうね。 ルーバーの位置が良いのか特に暑いという感覚はありません。 ちなみに設定温度は24℃で風量2でございます。 昨日の帰宅時、19：00過ぎでし…

乗り換えたいと思うぐらいの「気に入らない所」は 前回書きました。 toyota-c-hr.hatenablog.jp 今回は、使い勝手等の比較的些細な「気に入らない所」を書きたいと思います。 前回の①異音、②乗り心地と合わせると⑳までありますが、そのほとんどは試乗前から…

昨日の帰宅時は18:30過ぎだったにもかかわらず車に乗り込んだ際の外気温度は、なんと34℃！！！ 走り出したら32℃になりましたが、それでもエアコンなしでは流石に厳しいですね。 昨年は納車してからすぐにエアコン使っていたので、今年の6月は思いのほか涼し…

4月以来2ヵ月ぶりに洗車しました。 途中、ディーラーで撥水洗車を2回して頂きましたが、フロントバンパーに虫の死骸が付着したままとなっております。 昨年のブログでも書きましたが、C-HRは虫の死骸が付着しやすいです。 toyota-c-hr.hatenablog.jp ボンネ…

1年点検の際に、ディーラーさんからハブナットレンチが固定されていなかったと言われ、ようやく異音解消と思ったら即座に再発。 仕方がないので異音箇所を特定するために、まずはハブナットレンチを取り外して通勤してみました。 しかし、異音は解消されるこ…

toyota-c-hr.hatenablog.jp 前回は気に入っている所をピックアップしましたが、今回は気に入らない所です。 長文必須ですね。 まずは、①異音の多さ。 アームレストに始まり、センターコンソール、運転席ドアパネル、オーナメントパネル、ナビパネル、ルーム…

本日は洗車する予定だったけど風が強くて洗車には不向きであったため、ステアリングのメンテナンスをしました。 最近、触り心地がカサカサしているなと思っていたら、前回メンテナンスしてから2ヵ月経過しておりました。 メンテナンスには頃合いだったようで…

１年点検後の最高燃費。 外気温21℃で、平均車速は28km/h。 平均車速の割に上々な燃費でしたね。 やはり全合成油のキャッスル0W-16は良いですよ。 エンジンから発する高域のメカニカルノイズが格段に少なくなります。 もともと遮音性の高いC-HRなので旧キャッ…

納車から1年経ちましたので気に入っている所をピックアップしてみようと思います。 1番はやはり燃費ですね。 実燃費ではカタログ値30.2km/Lには及ばず、27.5km/Lという結果でした。 ただ、想定していた燃費25km/Lの10%アップであり、カタログ比91%は世間一般…